ISDERA autobahnkurier 116i Seite 1

Die Idee zum ISDERA autobahnkurier 116i entstand schon 1984. Hierbei stand zunächst nur diese technische Herausforderung der Integration zweier Motoren in einem Auto im Vordergrund. An dieser Aufgabe hatten sich bereits mehrere Ingenieure und Firmen versucht - aber nur selten ein befriedigendes Ergebnis abgeliefert. Nachdem der technische Lösungsansatz geklärt war, fehlte nur noch die Umsetzung in ein präsentables Ergebnis. Da 2 Motoren mehr Platz als gewöhnlich bedürfen, entschloss sich E. Schulz ein Auto im Stile der 30er Jahre zu bauen, da diese Formensprache eine überlange Motorhaube zuließ. Und damit nicht genug, setzte er sein Pflichtenheft wie folgt zusammen: Absolut stilechtes Design der bekannten Streamline-Aera mit den technischen Komponenten des Mercedes W 126. Ausstrahlung einer absoluten Identität von 1936, verbunden mit der Annehmlichkeit einer zuverlässigen Technik. Zwei V8-Motoren von Mercedes-Benz, Automatik und Allradantrieb. Breite Reifen-Aufstandsflächen, Servobremse, ABS, Servolenkung, Heizung-Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung, elektrische Fensterheber, elektrische Sitzverstellung und Sitzheizung. Absolute Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit. 145 Liter Tankkapazität für lange Reisen. 2 bequeme Plätze und ein Notsitz, der zusätzlich als Kofferablage benutzt werden kann, sowie ein Kofferraum mit 300 Liter Fassungsvermögen. Die Fertigstellung ruhte immer wieder für einige Jahre, da andere Projekte eine höhere Priorität im Hause hatten. Der 116i erlebte seine internationale Weltpräsentation 2006 anlässlich des AvD- Concours d' Elegance in Schwetzingen. Es ist z.Z. keine Serienfertigung geplant und der einzige 116i wird in Firmenhand bleiben.